有業(yè)內(nèi)人士表示，從全國來看，一季度豪車銷量增幅已經(jīng)明顯下滑，對于順德這一日趨飽和的市場而言，這一趨勢更加明顯，順德豪車市場已經(jīng)進(jìn)入“微增長”時(shí)代，對此，無論是廠商還是經(jīng)銷商，都要做好足夠的心理準(zhǔn)備。
豪車銷量增幅猛踩“剎車”
中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)字顯示，今年一季度，中國豪華車市場增幅只有8.34%，出現(xiàn)快速萎縮的狀況。相比去年一季度，銷量增幅同比下降了80%。目前，奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎和JEEP品牌銷量仍保持一定幅度的增長，而奔馳及日系豪華車企銷量同比都出現(xiàn)下滑。
從已公布的1至4月份幾大豪車銷量情況來看，寶馬在華銷 量為11.82萬輛、奧迪為14.15萬輛、沃爾沃為1.85萬輛，同比分別增長17.8%、13.9%和27.6%。但去年同期，寶馬、奧迪的增長率分別高達(dá)35%和41.4%。奔馳一季度在華銷量為4.54萬輛，而去年同期為5.13萬輛。
已有豪車4S店開業(yè)一年便關(guān)門歇業(yè)
“國內(nèi)整體市場尚且如此，順德的豪車銷量下滑得更厲害”，順德某豪車經(jīng)銷商向記者透露，今年前五月，除了五一期間銷售較好之外，其余時(shí)間均平平淡淡，“順德是先發(fā)地區(qū)，各類豪車搶先布點(diǎn)，競爭比其他地方都要激烈，自然會提前遇到銷售瓶頸。”
業(yè)內(nèi)熟知，去年全年，順德的豪車市場剛經(jīng)歷了一次大擴(kuò)張，年初先是佛山首家雷諾授權(quán)經(jīng)銷商——長久博盛店開業(yè)，緊接著，沃爾沃、謳歌等先后在順德“安營扎寨”，寶馬、奔馳、捷豹路虎等既有品牌也紛紛擴(kuò)建新店。
然而，僅僅過了一年，順德的豪車市場便歸于沉寂，不少車商甚至用“煎熬”來形容。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今年年初以來，奔馳、沃爾沃、雷克薩斯等豪車品牌的市場部人員幾乎是“大換血”，無論是廠家還是經(jīng)銷商，壓力之大可想而知，甚至已有豪車經(jīng)銷商率先“陣亡”。據(jù)知情人士透露，早在今年年初，坐落在倫教，號稱是華南地區(qū)最大的雷諾4S店，在開業(yè)僅一年之后，便已悄然關(guān)門。“之所以停業(yè)，當(dāng)然跟4S店自身的營銷策略相關(guān)，但主要還是大市不景氣”，有業(yè)內(nèi)人士感慨。
降身價(jià)血拼“入門級”
面對激烈的市場競爭，不少豪車品牌紛紛降價(jià)促銷。記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，奔馳、寶馬、奧迪等主流豪車品牌目前均有20萬元左右的低配車型銷售，捷豹、路虎等高端豪華品牌的售價(jià)也動輒在指導(dǎo)價(jià)上便宜幾萬乃至幾十萬元，其優(yōu)惠幅度令人咋舌。
另外，不少豪車品牌也開始推出越來越多的“入門級”豪車，比如，寶馬入門3系，奔馳入門C級，奧迪A4等，售價(jià)均下拉到30萬元左右，尤其奔馳最新推出的全新A級，其入門款車型售價(jià)已經(jīng)下探到25萬元，這使得豪車開始逐漸走入尋常百姓家。
為擴(kuò)大細(xì)分市場，不少豪車品牌紛紛選擇在改款車型中嘗試搭載低排量引擎。在剛剛結(jié)束的上海車展上，一汽奧迪的新款奧迪Q5就增加了132kW的低功率版。
“微增”成定局 盈利靠售后
無論各大豪車品牌廠商如何拓寬產(chǎn)品線，改變營銷策略，一個(gè)不爭的事實(shí)是，豪車市場動輒百分之二三十的增長已成歷史。“豪華車市場像前幾年那樣出現(xiàn)每年20%左右的增長很難再持續(xù)，穩(wěn)定下來之后，每年5%到8%左右的增長很正常，甚至2%到3%的增長也不奇怪。”順德某豪車品牌的負(fù)責(zé)人認(rèn)為。
該負(fù)責(zé)人介紹說，幾年前只要是豪華車品牌代理商，服務(wù)不是太差，都能取得不錯(cuò)業(yè)績的狀況已經(jīng)發(fā)生改變，現(xiàn)在，不僅其他對手品牌相繼進(jìn)入，同一品牌的不同經(jīng)銷商之間，既是合作伙伴也是競爭對手。“產(chǎn)品完全一樣，廠商給的政策也完全一樣，所不同的就是管理和服務(wù)”，在他看來，要想留住客戶，就必須要提供超越客戶期待的服務(wù)。
“微增長已經(jīng)成為常態(tài)，對此，無論是廠家還是經(jīng)銷商，都要有足夠的應(yīng)對。”有順德本土豪車經(jīng)銷商向記者表示，像以前那樣廠家盲目下達(dá)任務(wù)，車商拼命沖量的做法已經(jīng)越來越不合時(shí)宜。
其實(shí)，在謀求增量越來越難的情況下，商家可以轉(zhuǎn)為“向存量要效益”，也就是說，從銷售與售后的盈利結(jié)構(gòu)來看，要慢慢偏向于售后，豪車完成購買行為之后的維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)，應(yīng)該也將會成為4S店盈利的重點(diǎn)。