據中國國際招標網消息， 隨著我國經濟發展步伐的放緩，基建項目也逐漸減少，工程機械去庫存化也變得越發的棘手，然而要解決這一問題并不是沒有辦法，放眼東南亞地區，不少國家的基建建設已陸續展開，并且在未來3-5年內都有工程建設計劃，這對于我國工程機械去庫存來說無疑是個巨大的機遇，相信我國的優良的性價比高的工程機械產品將是他們絕佳的選擇。
泰國將啟動高達900億美元的基建項目
去年10月，泰國總理英拉在曼谷透露，泰國史上高達900億美元的最大規模投資計劃將開始啟動，為了滿足預期于2015年建成的東盟經濟共同體（AEC）和大湄公河次區域(GMS)經濟迅速發展的需要，此次項目主要用于區域內的基礎設施建設項目。作為東盟的中心，泰國在確保區域內的互連互通上發揮著重要作用。
據了解，泰國-老撾高速鐵路、泰國洪水防控管理等工程也在泰國政府的計劃當中，此項投資計劃將歷時7年，而資金來源主要依靠信貸，此次泰國的900億美元投資計劃，無疑也給目前低迷的國內工程機械企業提供了巨大的機會，甚至整個東南亞地區對于中國工程機械企業而言都至關重要。
越南1600億美元項目待開發 基建潛力大
據了解，未來10年越南市場將有1600億美元的項目可待開發，包括5000公里的高速公路，300~400公里的鐵路和許多港口。將會有大量的來源于私營企業和公共部門的投資流向這些基礎設施建設項目。越南國家建設部表示，海外投資者在胡志明市也開始尋找更多的房地產開發項目，政府已經對這些類似房地產項目發放許可證。越南目前規劃中的超大項目還有：越南國家行政中心西遷。這項工作規劃歷時兩個階段40年時間，預計需要花費900億美元才能完成。
另外，還有海港系統建設(預計投資50億美元)、龍城機場建設(120億美元)、首都建設規劃(600億美元)及18條高速公路建設(480億美元)等。越南基礎設施建設項目正在興起，經濟發展水平與中國20世紀80年代近似，工程機械方面急切需求挖掘機、推土機、平地機、壓路機、升降機、塔式起重機、混凝土攪拌設備、鋼結構件、汽車起重機、樁工機械等產品。
目前，越南對機械與技術的需求十分旺盛，而越南本土的工業還處于起步階段，不能滿足社會發展的需求，90%以上的機械設備依賴國外進口。而越南當地的工程機械公司鑒于該國消費者對本土機械認購信心不足，因此寧愿與外國企業簽訂機械采購合同或進口合同。越南工程機械行業目前的發展瓶頸不易被突破，內銷低迷，而外國機械年進口額占越南整體進口額的50%。對于中國的工程機械企業來說，是一個不可多得的發展良機。
東南亞經濟的崛起成工程機械熱點市場
2012年，面對歐債危機、西班牙房地產泡沫，在整個世界經濟都應對蕭條的時候，東南亞地區卻異軍突起。伴隨著房建、公路、電站等基礎設施建設項目不斷上馬，東南亞經濟快速增長，成為了中國工程機械出口的熱點地區。
自2002年以來，印度尼西亞的建筑行業蓬勃發展，隨著基礎設施建設對工程機械和設備的需求，政府用于公路、鐵路、港口、機場、發電站等項目的投資共計2，300億美元。據印尼政府的計劃，至2030年，全國鐵道總署應能增加1萬2100公里的鐵道線。印尼基礎建設市場潛力巨大。
而馬來西亞經濟發展面臨調結構、尋求新增長點的發展時期，國家將進一步完善基礎設施建設以吸引外資和私營資金投入項目建設等，工程機械產品在此擁有廣泛的市場。越南是制造業比較薄弱的國家，基礎設施薄弱也是越南工業區發展進程中的一大障礙。
目前，越南的基礎設施建設項目正在興起，在工程機械方面的需求量大而又急切，越南本土的工業還處于起步階段，不能滿足社會發展的需求，90%以上的機械設備依賴國外進口。對挖掘機、推土機、平地機、壓路機、升降機、塔式起重機、混凝土攪拌設備、鋼結構件、汽車起重機、樁工機械等產品的需求十分旺盛，對于中國工程機械企業來說，這可謂是一個千年難得的發展良機。以印度尼西亞、馬來西亞、越南等國代表著整個東南亞地區經濟發展狀態，東南亞地區今年來工程機械產品的需求量絕不亞于中國。